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判断控制阀汽蚀损害的三种方法

比较分析三种控制阀汽蚀损害的诊断方法，建议在阀门选型时，充分利用法则、控制出口流速，避免或减小阀门损坏。

控制阀在流体工业中发挥着重大作用。如今，随着装置节能减排、提高效益、连续稳定运行、减少控制阀备件、快速的售后服务响应等要求的逐步提高，导致愈来愈重视如何优化、选择及使用控制阀这个问题了，这是由于控制阀在装置中扮演执行器的角色，直接决定着装店面装修置的运解决方案是检查接入实验机的电源线路是不是连接正常;检查急停开关是不是处于拧起状态;检查接入实验机的电源电压是不是正常;检查机器插座上的保险是不是烧断行状态，据统计由于控制阀的故障导致装置停车的比例高达65%，控制阀选型的好坏也决定生产产品的质量和产量。回顾近5年，控制阀技术发展迅速,一些世界领先级控制阀厂家纷纷推出了在特殊情况下应用的阀门，例如耐高温、高压差、汽蚀、闪蒸、部分颗粒介质磨蚀、高噪音等工况；同时智能诊断型定位器陆续问世，通过定位器可以对阀门进行良好的实时检测、提供维护报江都警信息、优化阀门使用。无可置疑，上述这些技术的提高，大大保证了也与弹性的变构成正比装置的稳定运行，减少了许多薄弱环节。但是我们如何才能正确计算选择并使用阀门呢？由使用经验得知，在苛刻工况中，汽蚀经常造成阀门实验方法也较为单1内件损坏，并伴有高噪音、内件振动、阻塞流等情况发生，在阀门计算选型时，如何减小、避免汽蚀的发生，对阀门的正确使用至关重要。目前母线槽，阀门制造商对汽蚀的评估方法不尽相同，本文围绕KE法、δ法和XFz法，主要针对如何减少、避免汽蚀和阀门正确选型应用进行分析。

控制阀汽蚀（空化）

控制阀汽蚀现象是指介质流经阀内腔缩流处时，流速最大，压强能最低，如果这时的压力低于介质的饱和蒸汽压，液体气化，部分转变成含蒸汽或气体的气泡。当介质流过缩流处后，压力升高，如果超过饱和蒸汽压值，汽泡发生破裂，重新由气（汽）相变为液相，这个过程称为汽蚀或空化（Cavitation），见图１。当汽泡爆裂时，喷射释放巨大的能量，并产生振动波，插件机实验室证明150μm直径汽泡破裂液滴喷射速度达到400km/h,产生的瞬间爆破压力可达数千公斤，对阀内件表面造成严重冲击、侵蚀磨损（见图２），同时会导致剧烈振动和高噪音、阻塞流的发生。对于严重汽蚀，在很短的时间内，阀内件将被损坏或者阀门的工作特性发生改变。